VGM er en forkortelse for Verified Gross Mass, nemlig verificeret bruttomasse af lastede containere. Reglen trådte i kraft globalt den 1. juli 2016, formuleret af IMO under SOLAS-konventionen. Kerneprincippet er "No VGM, No Load". Uden kvalificerede VGM-data indsendt inden afskæringstiden- vil terminaler og transportører nægte at læsse containere på skibe.
VGM refererer til den samlede vægt inklusiv last, paller, pakning og sikring af dunage plus containerens egenvægt. Anslået vægt accepteres ikke; vægte skal komme fra kalibreret certificeret vejeudstyr. Der er to officielt godkendte vejemetoder.
1. Vej den fuldt fyldte beholder som helhed, efter at påfyldningen er afsluttet.
2.Væg alle varer og hjælpematerialer separat, og tilføj derefter containerens taravægt, der er markeret på containerdøren.
I henhold til internationale regler har afsenderen, der er anført på konnossementet, det juridiske ansvar for ægtheden af VGM-data. Speditører kan hjælpe med indsendelse, men kan ikke tage primært ansvar for falsk erklæring. Forskellige porte og transportører sætter deres egne vægttolerancestandarder, normalt ±5 % eller 1 ton, alt efter hvad der er mindst.
Mange eksportører støder på problemer forårsaget af forsinket VGM-indsendelse, vægtafvigelse eller forkerte oplysninger om containernummer. For sen indsendelse fører til manglende fartøj og bekostelig omlægning af tidsplanen. Alvorlig fejlangivelse kan medføre bøder, toldkontrol og tilbageholdelse af last.
Forslag til udenrigshandelsvirksomheder: Arranger en rimelig vejning under fyldning, bekræft VGM-afleveringsfristen med speditøren på forhånd, dobbelt-tjek containernumre og vægtdata, og reserver vejningsregistreringer til verifikation.
