CMA CGM meddelte, at det vil omdirigere tre af sine tjenester-FAL 1, FAL 3 og MEX-til at sejle via Kap det Gode Håb, med henvisning til "komplekse og usikre internationale forhold."
Dette træk forsinker virksomhedens plan om at udvide Suez-kanalens transit-en strategi, der tidligere var hæmmet af igangværende Rødehavsangreb i løbet af de sidste to år.
De berørte tjenester er CMA CGM's France–Asia Line 1 (FAL 1), France–Asia Line 3 (FAL 3) og Mediterranean Express (MEX).
CMA CGM havde tidligere forsøgt begrænset brug af Suez-kanalen under flådeeskorte: i sidste måned sendte det to store containerskibe gennem kanalen og planlægger at lancere en regulær Indien-USA-tjeneste fra januar næste år.
